aidez moi svp J'ai une frise a faire sur lautomobile a faire de la premiere de 1769 jusqua maintenant ( maintenant c'est a dire les voitures electriques ..) c
Histoire
kadoure01
Question
aidez moi svp J'ai une frise a faire sur lautomobile a faire de la premiere de 1769 jusqua maintenant ( maintenant c'est a dire les voitures electriques ..) c'est a rendre
2 Réponse
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1. Réponse sofia23
1945
9 novembre
La Régie nationale présente la 4 CV
Nationalisée au mois de janvier, l'entreprise Renault n'a pas tiré un trait sur ses projets. Au contraire, l'entreprise nationale présente sa voiture populaire : la 4 CV. Doté d'un moteur situé à l'arrière sur un modèle proche de la Coccinelle, elle est commercialisée en 1949 et sera lapremière voiture à être produite au rythme de 300 exemplaires par jour et à dépasser le million de modèles vendus.
Voir aussi : Histoire de Renault - Voiture - 4CV - Histoire de l'Automobile
1948
7 octobre
Citroën présente la 2CV au salon de Paris
Après la présentation de la TPV en 1939, Citroën peut enfin faire aboutir son projet de voitureéconomique désormais dénommée 2 Chevaux, en référence à la puissance fiscale voulue sur le cahier des charges. Le succès est immédiat et dépasse Citroën : face aux commandes, l’attente atteint rapidement les trois à cinq ans. La production débute en 1949 et la gamme s’étoffe dans les années 50.
Voir aussi : Histoire de Citroën - 2CV - Histoire de l'Automobile
1955
1 octobre -
2. Réponse Eliott78
Une frise chronologique ? Elle serait drôlement longue !!!!! Une chronologie sur l'histoire de l'automobile oui mais vérifie si je n'ai rien oublié, d'accord ?
1769 : Joseph Cugnot présente son « fardier à vapeur », un chariot sur lequel il a monté une chaudière à vapeur. Il a une autonomie de 15 minutes. Un modèle est d'ailleurs visible au musée des Arts et Métiers à Paris
1860 : Invention du moteur à explosion par Étienne Lenoir. 1er moteur à combustion interne deux temps à air dilaté.
1862 : moteur à 4 temps thermodynamique inventé par Alphonse Beau de Rochas.
1872 : Fondation en Allemagne de la fabrik Deutz par Daimler.
1873 : Amédée Bollée (père) commercialise la première voiture à 12 places. Elle est mue par un moteur à vapeur. Il l'appelle "l'Obéissante" et elle atteint les 40 km/h maxi.
1878 : Amédée Bollée (père) fabrique le première voiture de série "la marcelle" qui fonctionne à la vapeur.
1881 : Amédée Bollée (père) commercialise la première voiture à atteindre 60 km/h. Elle est mue par un moteur à vapeur il l'appelle "la Rapide".
Fin 1881 : Gustave Trouvé présente lors d'une exposition internationale sur l'électricité à Paris une automobile électrique.
1882 : Dion et Bouton fabriquent des automobiles à vapeur.
1883 Première voiture mue par un moteur à quatre temps à combustion gaz.
1884 : Première automobile à moteur à explosion brevetée par Edouard Delamare-Deboutteville et Léon Malandin : première voiture à moteur à 4 temps à pétrole mise au point.
1886 : Première automobile à moteur à explosion produite par Carl Benz : la Benz Patent Motorwagen, à trois roues. (une lointaine ascendante de la Mercedes)
1888 : Dunlop a inventé les pneus gonflables modernes.
1889 : Panhard et Levassor installent le premier moteur à quatre temps (celui de Daimler) sur une voiture à quatre places.
1894 : Création des automobiles DASSE à Verviers (Belgique). Cette même année création de la première course automobile "Paris Rouen" que Dion et Bouton remporte avec un véhicule à traction routière attelé à une calèche.
1895 : Fondation de l'Automobile Club de France.
1895 : De Dion et Bouton fabrique des tricycles à essence.
1898 : Louis Renault construit seul sa première petite voiture à Billancourt.
1898 : Premier salon automobile au Parc des Tuileries à Paris.
1899 : instauration le 10 mars du Certificat de capacité (sorte d'ancêtre du permis de conduire) valable pour la conduite des véhicules automobiles.
1899 : Le belge Camille Jenatzy dépasse le premier les 100 km/h à bord de la « Jamais Contente », un véhicule électrique en forme de cigare.
1900 : Première édition de la Coupe automobile Gordon Bennett qui, jusqu'en 1905, sera une épreuve phare du sport automobile naissant.
1900 : Premier Congrès international de l'automobile.